在交通办理中，交通信号灯看上去很小，但关于办理交通秩序却有着非常强壮的效果。合理的交通信号灯设置，不光有利于加大交通流容量，削减交通安全隐患，削减交通出行时刻，还能够有用削减交通能源消耗，削减城市空气污染。市区交通网络建造不断完善，各个区域开端一致交通指示灯、对交通指示灯的时刻进行合理的设置，并依据不一样的车流量智能操控交通指示灯。不只有助于驾驶员会集注意力放在路面状况，减轻驾驶员疲惫表现，并且能够削减车辆等候时刻，减轻城市交通拥堵，有用地削减了不必要的交通安全隐患。

交通信号等关于交通安全的效果咱们不可否认，不过闯红灯的表象仍是层出不穷的，而我国的“我国式国马路”更是将红绿灯的效果置之脑后。一方面表现的是市民的社会品德教养疑问，另一方面，也想着是不是咱们的交通信号灯也能够变得智能化一些？在人多的时分就自动变绿灯让行人经过，人少的时分也能够不死循环的呈现绿灯而耽搁车辆通行。

如今，这种主意好像就要完成了！伦敦交通局近来宣告他们将会进行有关“智能”人行道的测验。这个测验根据一套叫做SCOOT(SplitCycleOffsetOptimisationTechnique)的体系，它是伦敦投入20至40亿英镑以十年内改进路途的方案的一部分，旨在到2020年前将伦敦的交通事故率削减40%。

SCOOT首要是为了处理怎么合理地设置红绿灯时刻，让行人愈加有用地过人行道一起又坚持车流的顺利。这在高人流区最难完成。抱负状况下，红绿灯应当让每个过马路的行人都能有满意的时刻过马路，可是这样必然会对交通形成影响。更糟的是，在伦敦有些人按了穿行按钮却走开了，那司机们只能无辜等候了。

而SCOOT选用的是视频摄像技能，经过自动核算需求过马路的人群数量来调整相应的红绿灯时刻。当检测到很多的行人在等候，体系会自动延伸绿灯放行的时刻，让大家有足够的时刻过马路。此外，假如检测到没有人过马路，以及有人按了穿行键就走了的状况，体系会自动切换到“呼叫撤销”状况而不激活绿灯。

经过选用puffin人行道，该体系也能够进步行人穿越马路时的安全系数。如今，这种人行道在信号灯箱上安装了传感器，探测到有行人等候时，就能自动替换信号灯色彩。不一样于曾经的pelican人行道，晋级后的信号灯从红绿灯图画变换为人形的“行走/中止”款式，方便了对信号灯色彩检查有妨碍的残障人士，还省去了换信号时的闪耀进程。

据伦敦市长BorisJohnson和伦敦交通局称，SCOOT是世界上第一款用于人行道的智能交通体系。它曾经在伦敦举行奥运会时应用到2100个重要路段，并将1300个路段的红绿灯从头设定。

结语：城市路途交通灯的效果首要是管控人、车的动作，单一形式下的交通灯，现已不能满意日益增长的交通环境，智能交通灯不只是技能的立异，一起能够最大程度的使用交通资本。跟着智能交通灯的遍及，城市路途拥堵或许能够得到有用减轻。