我国公安部对路途交通与车辆行进监测有明晰的技能标准和管理条例，首要包含《闯红灯自动记载体系通用技能条件》(GA/T496-2009)、《公路车辆智能监测记载体系通用技能条件》(GA/T497-2009)、《路途交通安全违法行为图画取证技能标准》(GA/T832-2009)、《机动车号牌图画自动辨认技能标准》(GA/T833-2009)等。
从技能上评估一个车牌辨认体系，首要有两个目标，即辨认准确率、辨认速度。
辨认准确率
一个车牌辨认体系能否有用，最重要的目标是辨认率和辨认准确率。依据GA/T497-2004和GA/T497-2009中界说：
辨认率=号牌被自动辨认的车辆数/号牌信息有用的车辆总数。
辨认准确率=号牌信息辨认正确的车辆数/号牌信息有用的车辆总数。
(注：号牌信息有用是指车辆号牌完好、明晰、装置标准，且无遮挡、无污损。)
在新颁布的GA/T497-2009中，号牌辨认率目标评估被撤销，只保存号牌辨认准确率，且规则白日车辆号牌辨认准确率应不小于90%；夜间车辆号牌辨认准确率应不小于80%。
由于对号牌信息有用这一定论需求人工断定，所以还需求将车辆号牌图画和辨认成果都存储下来，以便调取检查。然后，经过对实践经过的车辆图画以及正确的人工辨认成果进行数量计算，以得到辨认率和辨认准确率，以及可信度、误识率这些中心成果。
为了测验一个车牌辨认体系辨认率，需求将该体系装置在一个实践使用环境中，全天候运转24小时以上，收集至少1000辆天然车流通行时的车牌照进行辨认。
辨认速度
辨认速度决议了一个车牌辨认体系能否可以满意实时使用的需求。一个辨认率很高的体系，若是需求几秒钟，乃至几分钟才干辨认出成果，那么这个体系就会由于满意不了实践使用中的实时需求而毫无有用含义。例如，在高速公路收费中车牌辨认使用的效果之一是削减通行时刻，速度是这一类使用里削减通行时刻、防止车道堵车的有力保证。
依据GA/T833-2009中需求，辨认时刻≤(A/B)×(K×100)(ms)。
上述式子中的A表明用于辨认的图画分辨率；B为固定常数，其值为768×576=442368；K为图画中存在的车牌数量。
即车牌图画为768×576像素点时，当图画中存在一个号牌时，其辨认时刻≤100ms；当图画中存在二个号牌时，其辨认时刻≤200ms。
