跟着国民经济的开展，汽车进入家庭的脚步加速，各大城市的汽车拥有量和运用频率急剧上升。一般居民开车去休闲、购物逐步变成一种新的时尚和开展趋势，可是这种开展趋势给中心城市的交通带来了沉重的压力，"泊车难"日益变成制约中国大中城市经济开展的"瓶颈"。为了充沛合理地运用这方面资源，树立一个领先的
智能型泊车诱导体系来一致管理全市的泊车资源就显得非常重要了。
智能泊车诱导体系构成
智能泊车诱导体系由四有些组成：1.泊车场数据收集体系；2.数据判别处置体系；3.数据传输体系；4.泊车场数据归纳发布体系（分一二三级诱导数据）一级诱导显现屏（大屏）：设置在市区首要交通干线上，发布多个泊车场（库）的称号、方位、实践车位情况信息的显现设备。二级诱导显现屏（中屏）： 设置在泊车场（库）周边区域的大街两旁，发布泊车场（库）的称号、行驶路途、实践车位情况信息 的显现设备。三级诱导显现屏：设置在泊车场（库）进口邻近，发布单个泊车场（库）的称号等信息的设备。
1、数据收集
在每个泊车场（库）设有数据收集端，随时感应汽车驶进、脱离泊车场情况，泊车场空车位监测体系的数据来自设立于泊车场出进口车辆检测器。泊车场数据收集设备完结对空车位信息的收集，守时向泊车信息中心发送，以抵达空车位监督和泊车诱导的意图。
2、数据处置
数据判别处置体系将收集到的泊车场运用情况以及周边路途信息加工处置成向驾驶员供给的恰当方法的信息， 如泊车场的满空（剩下车位情况）、集散路途是不是拥堵等。别的， 信息处置体系还担负着存储泊车场信息、加工处置泊车场运用情况的改变方法等使命。这些功用将为将来供给泊车需要情况预告、泊车位预定等效劳奠定根底。
3、数据传输
数据传输的基本使命是确保从信息收集体系到信息处置体系再到信息发布体系的疏通。其常用的方法包含有线网络、GPRS、WIFI、光纤等方法。各泊车场的数据经过泊车场数据收集设备收集数据并发布到市公共信息联网渠道，操控中心则从该联网渠道获取其操控泊车场的泊车信息数据。
4、信息发布
泊车诱导体系信息发布设备包含：可变信息显现屏、交通播送电台、互联网、车载终端、手机等移动终端。发布信息的内容有：泊车场方位、车位数、车位运用情况、区域泊车资源、备选泊车场、收费情况、路途交通情况、交通管制办法、泊车场周边效劳设备散布情况、行车路途、预定效劳信息等。它的使命是将信息处置体系处置过的信息以恰当的方法向外界分若干个层次发布出来。通常是由操控中心随时将各个泊车场的运用情况在可变信息显现板上以视觉的方法或经过播送以听觉的方法向驾驶员供给。也可以作为ITS的一有些，运用互联网、移动电话以及车载导航设备等方法发布。当前最为根底、最为常用的发布方法为设置于路侧的诱导显现屏。
城市泊车诱导体系运用及开展现状
城市泊车诱导体系作为ITS智能交通体系的重要组成有些，欧美等国家现已进行了很多研讨作业，并将其运用于市中心，在美国、德国等交通发达国家已在十几个城市进行了推行，经过运用了泊车诱导体系，大大减轻了城市交通拥堵情况，削减了路途占用，降低了车辆尾气排放和噪声，并且明显进步了原有泊车设备的运用率，获得了杰出的社会效益和经济效益。国内如北京、上海和广州也有相似的示范性工程，并获得了一些作用，但在技能手段和诱导显现的内容体现方法上有所不同。
城市泊车诱导体系的各类软硬件技能，经过这几年的开展现已老练，为体系的推行、施行打下了杰出的根底：无线通讯技能，特别是移动通讯技能的开展，为城市交通信息化建造供给了很大的便当。不少世界出名通讯公司，如SIEMENS、MOTOROLA、WAVECOM，现已在GSM移动通讯网络上开发出了数据通讯商品。LED技能因为能完结全天候、不间断作业，显现作用好，越来越多地运用在多个职业，为运用者供给各种信息，当前，国内公司的商品在显现作用、接口技能、运转稳定性方面都比曾经有了进步。GIS技能可以很容易地完结数据与地理信息的联系、匹配，如今现已广泛运用于各种地理信息体系的开发，对数据库进行归纳剖析，构成面向主题的定论，是数据仓库和数据发掘技能的运用领域。尽管当前还没有一个比较好的详细运用，但这是数据处置的开展趋势和运用方向。原
城市泊车诱导体系建造中应注意的疑问
1. 短少规范
因为城市泊车诱导体系面世时刻不长，在建造的过程中，当前尚没有关联的国家规范，在北京也只要市运送局出台一个《泊车诱导体系技能规范》，必然构成往后各个体系的不一致，不利于体系的推行运用。
2. 政府职能部门间和谐
建造该体系涉及到多个政府关联部分，如规划局、园林局、建委、交管局、交通委、供电局、电信公司等，没有政府的一致和谐，是很难完结这项作业的。政府的引导和大力撑持，是建造好本体系的要害。
3. 缺少好的运营方法
建造泊车诱导体系的初衷是为大众供给效劳，进而进步政府形象，改进交通情况。作为一项社会大众行动，政府出资和推进是有必要的，但怎么确保体系正常运转的一起，又获得合理的运转收益来满意平常运转所发作的各项费用，则是建造泊车诱导体系有必要思考的疑问。
1) 泊车场经营者的撑持
泊车场是本体系中的数据来历和潜在的体系出资和运营者，获得泊车场经营者的撑持和合作，能大大削减施行中的和谐时刻和作业量，是体系成功建造和运转的先决条件。
2) 构成体系的规划效应
在一个面积有限的屏面上要体现出太多的内容，不利于驾驶员在极短的时刻内彻底了解屏面的内容。所以采纳多级诱导的方法，将很多的内容涣散在多个屏面上进行显现，使整个显现体系体现出必定的层次性。别的还有必要从添加诱导屏的数量、合理地挑选设点方位、充沛思考驾驶员的视觉和了解能力等方面下工夫，使之变成一个完好的全体，而不是零星的体系。体系构成了规划效应，才干获得好的作用，抵达预期的方针。
结束语
城市泊车诱导体系可以削减市区内的行走的汽车数量，大大减轻市区内的交通压力，然后愈加速捷的抵达意图地，一起使市区的各个泊车场都可以得到充沛的运用，更重要的是可以削减城市的生态污染，据有关研讨，小轿车车速由50公里/小时减至20公里/小时，一氧化碳和氮氢化物要添加50%左右，由此观之，城市泊车诱导体系可以必定程度上削减城市的汽车污染，一起也可以改进城市的环境。咱们期望城市泊车诱导体系可以提前在中国各大城市推行运用。
