面对日益严重的交通疑问,国际发达国家于上世纪60年代开端研讨并提出了
智能交通体系概念,进入90年代往后ITS却俄然以惊人的速度开展,许多发达国家力争上游地投以巨资进行ITS的研讨与开发。在违章法律体系中
电子警察扮演了无足轻重的效果,而这也是城市智能交通中运用最为广泛的体系之一。
电子警察客服搅扰,体系优势显着 电子警察体系能克服气候、行人、自行车、环境布景改变等搅扰,然后完结对机动车辆行进行动监督检测,并具有路况图画监控等功能。 电子警察体系具有以下优势:选用领先的视频检测技能和车车牌辨认技能,大大提高了体系的技能含量,大幅度地降低了体系的误拍率和漏拍率。
选用领先的虚拟检测技能,不必破路埋设感应器、传感器等设备,减少了工程出资。不只记载违法车辆,还可记载违法地址(路口称号),违法闯红灯时刻(准确到秒)等信息,为法律供给了丰厚的信息依据。
选用全景与特写联系的方法,使抓拍的信息更充沛,全景图画可闪现对面红灯信号象征、车辆未经过泊车线全景、车辆跳过泊车线的违法进程,特写图画能充沛供给违法车辆的车牌号码、车型、车辆颜色等,为法律供给了充沛的依据。在图画上直接进行视频信息字符叠加。
确保了图画与字符信息的一致,内部人员很难手艺篡改,具有说服力。全景摄像机选用专为交通特色研发的高功能五颜六色摄像机,特写摄像机选用高清晰一体化五颜六色摄像机,可供给高质量的违法图画和广大的拍照规模。
体系选用高明晰图画收集技能,图画明晰、颜色还原性好。 电子警察摄像监控运用日臻成熟 电子警察所用摄像机首要是全景摄像机和特写摄像机,摄像机的选用需求依据实践运用环境来决议。
首先要思考两点:一是摄像机功能,摄像机功能的好坏直接关系到在各种条件下能否拍照出明晰画面,在夜间能否看清车牌,所拍图画颜色是不是实在,满意运用需求; 二是摄像机的牢靠性,摄像机要在可能发生的各种恶略环境下长时间安稳作业,确保图画质量不恶化,毛病率低。路途监控摄像机都装置在很高的杆子上,装置、调试、修理都需求高架车,还要影响正常的交通,若是摄像机毛病率高,其售后修理服务费高,还要影响工程商的诺言。
全景摄像机能够选用1/3CCD五颜六色摄像机、1/2CCD五颜六色摄像机,通常运用较多的是1/2CCD路途监控五颜六色摄像机,这种摄像机有照度低、视角广、颜色好、信噪比高、背光抵偿好等特色。在摄像机的挑选上是功能和报价是成正比的,若是对图画颜色、明晰度、信噪比、照度等目标需求较高或当地路途环境光线较暗通常摄像机无法拍照出满意需求的图画,就需求选用高级摄像机。
特写摄像机首要在车牌辨认中看清车辆车牌,这类摄像机可选品种较多,如:1/2CCD摄像机,1/3CCD摄像机加补光体系,1/4CCD一体化摄像机加补光体系。依据对图画质量需求和运用环境的区别,规划上选用不一样的摄像机。
电子警察高速开展,职业疑问仍存 当前国内电子警察的开展是"五花八门",近几年来有Maxfort公司推出的工业级数码抓拍机,依据DSP技能、车牌辨认技能的记载体系,数家公司推出的视频+数码的电子警察,高清网络摄像机组成的数码电子警察等等。大概讲电子警察的整体开展趋势是向高清、数码、网络、辨认的方向开展。
主控设备是由工控机体系向DSP技能开展。车辆检测技能依然是以线圈检测技能为主,视频检测技能为辅的方法开展,车牌辨认技能是由高功能的辨认软件与DSP技能相联系替代传统的纯软件辨认,从布局上向一体化、小型化、节能方向开展,选用专注的嵌入式体系完结检测、抓拍、操控、存储、辨认、传输一体化。
国内电子警察职业当前还存在以下疑问:
1、职业规范的疑问:因为电子警察职业是一个较新的职业,当前仍处于"百家争鸣"的状况,GA/T496—2004《闯红灯主动记载体系通用技能条件》是一个粗糙的职业规范,也因为有关技能的飞快开展、规范中无法规则商品中的许多技能需求,有的技能需求与现有商品的实践情况彻底不符。许多城市的电子警察是多种商品并存,给用户在运用及保护方面带来极大不方便,例如有的城市既有光学相机的电子警察,又有视频摄像机的电子警察,还有数码相机的电子警察,有人工取胶卷,有人工带电脑到路口取相片,也有体系能够主动传输相片数据。
2、商品的多样性,形成城市间异地处分的艰难,因后台处理软件的不一样,体系之间兼容性极差。使电子警察商场无法进入规范化,一起因为短少不一样类型的电子警察商品职业规范,各个产家仍处于单打独斗的现状,报价很不一致,功能区别较大。
3、依据计算数字标明,85%以上的电子警察都存在路口工控机或嵌入式计算机的高温死机。改造后的数码相机易损坏和经常出现毛病,体系的牢靠性和安稳性较差,只要选用专用的工业相机和专用的操控器来确保体系的牢靠性和安稳性,才是电子警察往后开展的首要方向。
对警方而言一种操作简略、易保护、成本低、高明晰、高牢靠、有用的数码型电子警察才是受欢迎的。
