这些年，跟着公路建造的迅猛发展，中国公路客货运送量敏捷添加，与此一起，因为违章驾驭等缘由引发的交通事故也呈逐年上升的趋势，对公民生命财产安全形成极大的危害。国务院及交通部需要远程客运车辆装置监控定位体系及3G无线视频监控体系以加强对客运车量的监管力度。广阔客运物流公司、交通法律办理部门、通讯运营商及第三方渠道供给商能够捉住这一机缘.

　　将3G事务与体系、设备绑缚

　　以某大型远程客运公司为例。该公司是省内最大的集“高速客运、站场效劳、现代物流、汽车贸易修理、多种经营、物业办理、驾校训练”为一体的现代归纳运送公司，具有营运客货车辆上千辆，运营线路掩盖全国大有些省份，其间远程客运车辆近千余量。经过长时间盯梢与亲近沟通，某当地运营商项目团队断定了首要建造方针：客运公司与监管部门经过在运营车辆上装置一套车载定位及3G视频监控体系，以完成对运营车辆的安全办理，最大极限的削减车辆安全隐患;客运公司与监管部门指定办理人员配备高带宽3G智能终端，并经过客户端软件对在网车辆运转状况进行施行监控。此外，车载监控定位体系还需满意车辆监控、超速报警提示、超员监管、分路段限速提示、油耗监控、疲惫驾驭监控等详细需要。

　　各方经过洽谈，断定了协作方法：由运营商全体供给体系和渠道设备的收购、装置、调试及售后效劳作业，完成3G事务与体系、设备的产品化绑缚;并以合约方案分期付款的方法处理渠道运用的报价壁垒，下降客户入网门槛，完成车载流量卡与手机终端的双浸透。这种协作形式使运营商变成工业链上下游商场的联络纽带，进一步树立电信运营商在交通运送职业运用工业链中的重要方位，并在详细项目实践中发扬积极作用。

　　一起，经过与第三方渠道供给商展开战略协作，有效地将电信运营商的品牌及效劳与客户事务紧密联络，进一步增强客户的价值体会和在网忠诚度。至于各方的权责联络，将在战略协作协议的基础上，依据项目详细状况进行明晰细化，并对项目施行进程进行盯梢记载与审阅操控，以确保项目的顺畅推动和准时竣工。

　　车载定位监控体系构成

　　依据客户需要，该车载3G定位监控体系将包含监控前端、网络传送、指挥调度中间三大有些。

　　一、监控前端：即在各辆营运车辆上，装置视频监控及卫星定位导航设备，首要包含车内摄像头和车载监控主机两有些。

　　车内摄像头：依据远程客运车的布局特色，通常在车上装置4个摄像头，首要方位为车前路况区域、司机驾驭区域、上车门区域、下车门区域或车内通道区域，这样能够掩盖包含驾驭员在内的整个车厢以及行车路况环境，选用的摄像头为红外半球摄像机，既不影响车内全体漂亮，也能够做到白天和晚上的全体监控。

　　车载监控主机是整个车载3G监控定位体系的前端中间有些，首要完成以下功用：视音频信号的紧缩及无线网络传输、视音频信号的本地监督观看、卫星定位导航信号的传输、录像文件的存储、调度信息功用、分路段提示、毛病剖析、断点续传、报警设备的接入等。

　　二、网络传送体系：该体系将各个监控前端设备所收集到的数据经过无线网络传输至监控办理中间。联系远程客运车的实际状况，对远程客运车监控，无线监控是最佳的挑选。因为远程客运车具移动性，视频信号的传输有必要是无线的，而在现用的无线传输方法中，Wi-Fi掩盖没有呈规划，卫星、微波通讯本钱太高，因而，根据WCDMA、EVDO、TD-SCDMA的3G无线网络是当前最适合的方法。

　　首要，WCDMA或EVDO当前根本掩盖到首要城区与城际路途，较好地处理了盲点疑问;其次，资费尚可，在所有无线传输中，他们因为网络是现成的，无需二次建造，出资本钱最低;此外，WCDMA或EVDO网络经过多年晋级，已能够满意数M的传输速度，具有传输实时视频信号的才能。

　　三、指挥调度中间：它是集计算机网络、通讯网络以及智能化办理体系为一体的归纳信息化渠道，经过树立车辆监控办理体系渠道，完成前端设备和后台监控的会集办理操控，是完成客运监控、指挥调度和科学办理的基础设施。指挥调度中间由呼叫中间、接单席、调度席、GIS作业站、投诉查询渠道、班长席、数据库效劳器、交换机、路由器、事务网管监测渠道、领导查询台及UPS设备等组成，经过实时动态监控、记载查询、网络传输、分级操控、授权拜访、资源共享等方法，完成对监控区域、地址、重要方针的实时监控和调度指挥。而车载3G监控定位体系为数字接入方法的全数字型，前端监控设备经过数字编码设备将模拟信号编码为数字信号，经过无线联系有线网络汇接入操控中间，接入操控中间的数字信号由办理渠道进行统一办理、存储、显现。

　　经过车载3G监控定位体系，客运公司及有关监管部门能够在超速报警、精准定位、运营轨道回放功用基础上，更直观地对车辆超员、车内治安、疲惫驾驭、意外交通事故定责等供给明晰视频材料，便利各方对行进安全进程的全程监控，有助于交通主管部门查办各类违章运营行动，保证交通运营安全有序。